4月4日14时，随着SPMT车组缓缓离开风机导管架支座，标志着中国能建南方建投广东火电力特公司（以下简称：力特公司）顺利完成阳江南鹏岛海上风电场导管架运输滚装，这是目前国内最大的海上风电导管架运输滚装上船作业，再一次展示了力特公司在超大件设备运输领域的实力。

    风电导管架是海上风电场建设的重要基础设施，由中空的腿柱和连接腿柱的纵横杆组成，是海上风塔的水下桩基和上部塔筒的连接段。海上风机正是要靠它们才能“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”。

风电导管架滚装上船前

    此次力特公司承接的阳江南鹏岛海上风电场导管架运输滚装项目位于南沙龙穴岛黄埔文冲船厂，尺寸为28m×25m×41m，运输重量约为1050t，重心高达22.7m，我方使用两块24×2轴线SPMT进行运输滚装。不同于常规的风机导管架采用卧式运输滚装，此次我方按照业主要求采用立式运输的方式进行运输滚装上船。虽然在海上吊装时减少了风险，但滚装的难度增加不少。为此，力特公司技术团队多次与业主沟通滚装方案，细化工作内容，落实运输滚装日期，最终完满完成了此次运输滚装作业，为粤港澳大湾区基础设施建设和海上风电产业发展贡献了一份力量。

风电导管架正在滚装上船

    为了解决能源短缺、排放污染、气候变温等问题，开发清洁、可再生能源越来越受到全球的关注。海上风力发电有着环保清洁、资源丰富、装机容量大、传输距离短等优势，我国把发展海上风电作为战略必性新兴产业，规划到2020年会有1000万千瓦的海上风力发电开工建设（相当于三峡工程一半的发电量）。而广东省是能源需求大省，同时有着丰富的风力资源。

    2018年4月，广东省发布《广东省海上风电发展规划（2017－2030年）（修编）》，提出了打造万亿级海上风电产业的战略部署。2020年底前，广东省要开工建设海上风电装机容量1200万千瓦以上，其中建成投产200万千瓦以上。其中，阳江南鹏岛海上风电场是我国目前在前的单体容量最大的海上风电项目，预计机组年净上网电量超过10亿千瓦时，每年可节约标准煤约32.7万吨。

风电导管架滚装上船顺利完成