2020年7月30日17:00，力特公司琶洲支线13.6米大盾构吊装下井项目1号台车前后两部分吊装下井，并在井下完成对接，标志着为期一个月的大盾构机吊装、组装作业拉开帷幕。

  中隧珠三角城际琶洲支线PZH-1标S985盾构机因工程需要在琶洲站吊装下井，其中1号台车为盾构机后配套设备，设备较多，分为前后两部分，需要在井下完成对接，是本次吊装施工的重点难点。1号台车前部长宽高尺寸为13.563×11.212×10.460米，重量为234吨，采用DemagCC2800-1/600t履带起重机SSL36m主臂、180t后配重、60t中心压重、200t超起配重、400t大钩、15m超起半径工况来完成，1号台车后部长宽高尺寸为11.892×11.212×10.460米，重量为156吨，采用SCC3500A履带起重机36m主臂、30m超起桅杆，15m超起半径、100t超起配重、配置260t大钩完成吊装。整个过程由两台起重机分别吊装1号台车的前部和后部下井，下放至指定位置，通过起重机配合，对接台车法兰面，历时5个小时，对接完成后，两台起重机同时落钩，将1号台车整体下放至轨道上。

  因为场地狭窄，设备重大，本次1号台车吊装，两台起重机均使用超起工况，技术人员对台车存放位置、吊车站位都进行详细策划，保证回转不干涉，负荷率在安全范围内将1号台车吊装下井，体现了力特公司技术团队专业可靠和精湛技艺。接下来，力特公司将继续以优质的吊装服务，为项目的顺利完成保驾护航。