7月18日，香港将军澳跨海大桥最后一片预制箱梁——SE3-2预制箱梁顺利滚装上船，标志着力特公司承运该工程的18件预制箱梁全部完工。

  此次滚装的SE3-2预制箱梁外形尺寸为75.2米×15.2米×3.7米，重约2726吨。自2019年12月至2021年7月期间，力特公司共完成了5片箱梁转存及18件箱梁滚装上船施工。其中2020年8月25日滚装的最重件预制箱梁SW4-3外形尺寸为：75米×（翼缘宽：17.8～20.3米、底板宽：9.2～11.5米）×3.7米，重约3344吨，车货总重约4273吨，是目前国内预制的最重件箱梁。项目采用10个动力头+130轴线SPMT模块车组软并车进行对其滚装上船,车组额定承载4680吨。

  香港将军澳跨海大桥预制箱梁转存及上船工程规模大、技术含量高、安全风险大，预应力混凝土梁在SPMT顶升、运输、下降过程中存在混凝土开裂的风险。力特公司基于SPMT的大型预制混凝土桥梁滚装上船技术研发成功并应用于该项目，首次采用SPMT模块车组进行3000吨级预应力混凝土预制箱梁运输，创新地采用了桥梁应力应变监控技术，保证了箱梁运输的全过程应力值可控，实现了12个SPMT车组应用于SW5-4、NW5-4预制混凝土箱梁滚装上船并满足模块车同步性要求，最终顺利完成了18件箱梁的滚装上船。

  香港将军澳跨海大桥18件预制箱梁安全高效滚装上船，创造了国内最重件预制箱梁SPMT滚装运输新纪录，标志着公司在大型预制箱梁滚装运输取得突破性进展，充分彰显了力特公司吊运实力，为加快将军澳跨海大桥的合拢贡献力特力量。